石油人才招聘網(wǎng)新新聞采編了解到在煉化企業(yè)，裝置檢修停工很正常，但如果遇上因超高滿庫而非正常停工，造成的影響和損失就大了。7月4日，差點遭遇這種情況的大港石化公司生產(chǎn)運行處處長張寶森說：“沒有集團公司生產(chǎn)經(jīng)營管理部、銷售板塊和煉化板塊的快速協(xié)調(diào)和現(xiàn)場解決，公司這次恐怕真得非計劃停工了?！?ampnbsp;　　危險到來：“喘一口大氣，都會濺出柴油” 　　今年年初以來，京津冀地區(qū)成品油市場受宏觀經(jīng)濟放緩影響而萎縮。大港石化想盡辦法在有限市場間“閃轉(zhuǎn)騰挪”，千方百計保持生產(chǎn)和銷售的基本平衡。6月下旬，大港石化成品油外輸通道的“生命線”——港棗線首站柴油滿庫。出路被堵，這對大港石化意味著，成品油在保持生產(chǎn)的狀態(tài)下將可能遭遇憋庫。 　　“在油罐邊上，喘一口大氣，都會濺出柴油?！贝蟾凼瘑T工很少遇到這樣的危局。6月26日，經(jīng)過測算，生產(chǎn)運行處得出一個壞結(jié)論：如果一切沒有改善，大港石化將在6月27日因為柴油滿庫而被迫停工。搞煉化的人都知道，裝置狀態(tài)是安穩(wěn)運行。一旦停工，造成損失不說，再把裝置安全平穩(wěn)開動起來，至少需要一周時間。沒人愿意看到這種情況。 　　大港油田也不愿意看到這種情況。中國石油原油產(chǎn)煉銷是一體化鏈條，中游的煉化環(huán)節(jié)出問題，勢必影響上游的勘探開發(fā)。大港油田生產(chǎn)的原油幾乎全部流向大港石化。成品油庫存告急，自然影響到原油庫存。此前，大港石化在4月8日至5月19日裝置例行檢修期間，原油庫存就已經(jīng)積壓過量。如果此次大港石化停工超過3天，大港油田將只有一個選擇——關(guān)井停產(chǎn)。“大港油田是個老油田，開發(fā)本就艱難，如果再停產(chǎn)，不但完不成自身產(chǎn)量，而且影響整個勘探板塊。”大港油田規(guī)劃計劃處生產(chǎn)計劃科科長何倫說：“牽一發(fā)而動全身，這將影響整個產(chǎn)煉銷大局?！?ampnbsp;　　聞訊而動：上午會商討論，下午現(xiàn)場辦公 　　2008年國際金融危機席卷全球，中國石油煉銷企業(yè)在低迷市場面前也“呼吸困難”。從那時起，中國石油就開始思考：如何在“看不見的手”乏力、“看得見的手”暫不活動時，發(fā)揮中國石油產(chǎn)煉銷協(xié)調(diào)、一體化協(xié)作？2013年年底，一個全新部門——生產(chǎn)經(jīng)營管理部順勢而生，主要職責(zé)之一就是協(xié)調(diào)產(chǎn)煉銷，確保有效運轉(zhuǎn)，發(fā)揮一體化效力。 　　檢驗效力的辦法是實戰(zhàn)。這次，大港石化的請示擺在了集團公司生產(chǎn)經(jīng)營管理部的辦公桌上。請示中，大港石化稱已竭盡所能，無有它途，唯有停工。聞訊而動。6月27日上午，生產(chǎn)經(jīng)營管理部牽頭召集煉化板塊、銷售板塊相關(guān)人員開會，了解相關(guān)情況。 　　大港石化目前僅有兩條成品油外運通道。 　　其一，港棗線，轉(zhuǎn)運能力較強，但目前港棗線首站柴油已經(jīng)滿庫，計劃再次接收柴油在6月29日；其二，公路外運庫，目前受制于運力，出庫量約在每天2500噸。大港石化日產(chǎn)柴油量約7000噸，產(chǎn)量減去出庫量尚余4500噸，而6月26日的柴油庫存為2.9385萬噸，這意味著27日庫存量將超過3萬噸的安全庫容。 　　事態(tài)緊急，刻不容緩！考驗總部服務(wù)基層扎實作風(fēng)的時候到了！27日18時左右，一輛轎車隨著下班的高峰車流疾馳天津。車上，生產(chǎn)經(jīng)營管理部副總工程師丁立海、煉化板塊總調(diào)度室高級主管樓森、銷售板塊總調(diào)度室副處長王廣利眉頭緊鎖。 　　靠前指揮：決斷，與智慧角力；執(zhí)行，與時間賽跑 　　盛夏的京津，正是悶熱時節(jié)。車內(nèi)開了空調(diào)，依然難止汗珠的垂落。3個人的手機電話“你方唱罷我登場”，跟天津的交流，幾乎沒有停歇。27日20時45分，大港石化辦公樓前，3個人推開車門，直奔會議室。會議室內(nèi)，相關(guān)的上中下游各方代表面色凝重。 　　發(fā)言、傾聽、商議……在多輪次的溝通中，丁立海獲悉全面信息、確切數(shù)據(jù)，也確定終方案：大港石化把27日的柴油產(chǎn)量控制在4000噸，到28日10時切進料循環(huán)；天津和河北銷售公司想辦法加大柴油地付運量，消化掉3500噸，確保庫存在3萬噸安全庫存線之下；東北銷售盯緊港棗線，確保6月28日14時柴油啟輸。 　　時針指向23時，會議室緊閉的門打開了。與智慧的角力結(jié)束了，與時間的賽跑開始了。28日，周六。9時40分，大港石化常減壓裝置和柴油加氫裝置打循環(huán)；14時，港棗線啟輸柴油。29日，周日。11時15分，大港石化柴油輸往港棗線；14時，大港石化常減壓裝置進料恢復(fù)生產(chǎn)；17時，柴油加氫裝置開始升溫。遭遇戰(zhàn)，不期而遇；反擊戰(zhàn)，大獲全勝。勝利屬于總部協(xié)調(diào)產(chǎn)煉銷應(yīng)急指揮和相關(guān)各方默契配合，勝利屬于深入一線、服務(wù)基層的扎實作風(fēng)。 　　看著裝置平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，丁立海方才想起這是一個與家人約好的團聚周末?！斑@是石油人的常態(tài)，作為石油人的家屬，他們已經(jīng)習(xí)以為常了?！倍@次事件對于張寶森則有另外的意義，不僅讓自己熟悉的裝置避免了非正常停產(chǎn)，而且還“親歷了總部生產(chǎn)經(jīng)營管理部和銷售、煉化兩個板塊給力協(xié)調(diào)、靠前服務(wù)的硬作風(fēng)，見證了東北銷售、天津銷售、河北銷售等兄弟企業(yè)為緩解高庫存隱患所付出的種種努力”……“有這樣的作風(fēng)，中國石油一盤棋下得將會越來越得心應(yīng)手?！?