趙丹笛 制圖 　　2010年，全球煉油催化劑需求將出現(xiàn)溫和增長，生產商們正期待將業(yè)務恢復至本次金融危機前的正常水平。更加嚴格的燃料油管理規(guī)定、市場增長極的轉換以及客戶優(yōu)化操作的需求為煉油催化劑行業(yè)提供了增長的良機。 　　巴斯夫催化劑公司全球煉油催化劑業(yè)務經理迪恩·卡特表示，受新的大型煉油項目投產以及成品油新增供應超過需求等因素的影響，未來幾年全球煉油工業(yè)的開工率仍將維持在較低水平。 　　性能優(yōu)異的催化劑是煉油企業(yè)在艱難的市場環(huán)境中實現(xiàn)贏利化的一種途徑。因此煉油催化劑的需求仍將增加，一些因素將彌補受煉油廠降低開工率以及美國和歐洲煉油廠關閉導致的催化劑需求下降。 　　美國催化劑集團總裁克萊德·培恩稱，由于各國繼續(xù)推進低硫燃料法規(guī)的實施，加氫處理催化劑（HPC）需求受經濟低迷的影響?。欢骰呋鸦‵CC）催化劑盡管需求減少，但價格卻出現(xiàn)上漲?？傮w而言，催化劑市場前景謹慎樂觀，在2012年前將緩慢復蘇。 　　巴斯夫煉油催化劑全球市場經理法比安·弗洛茲預計，全球FCC催化劑需求在今年第四季度將重拾升勢，因為屆時煉油廠開工率將開始回升。2015年前，全球FCC催化劑市場需求以年均1.3%的速度增長。 　　看到未來市場的發(fā)展方向，催化劑公司不斷推出新產品。全球催化劑巨頭——美國雅保公司執(zhí)行副總裁兼首席運營官約翰·斯蒂茨近日宣布，公司正在加大催化劑領域的創(chuàng)新力度，以實現(xiàn)業(yè)務的快速增長。公司的長期戰(zhàn)略目標是增加在HPC、FCC催化劑和聚合催化劑領域的市場份額，同時成為全球可替代燃料催化劑市場的領先者。 　　巴斯夫公司近來推出了Naptha MaxⅢ催化劑技術。與現(xiàn)有技術相比，這種新型的催化劑技術可以顯著降低焦炭產率，同時提高汽油和輕質烯烴產品的收率。格雷斯-戴維遜公司as 300 FCC催化劑近來已獲得弗若斯特沙利文公司評選的2009年北美地區(qū)煉油催化劑技術領導者獎，這種催化劑可以增加FCC裝置輕循環(huán)油（LCO）收率。 　　分析人士表示，全球煉油催化劑市場重心正在東移。一方面新興地區(qū)新建煉油廠的投產帶動了這些地區(qū)煉油催化劑需求的增長。另一方面，發(fā)展中國家開始實施美國、歐洲和日本在2005年至2007年間相同規(guī)格的低硫燃料標準，加氫處理催化劑的需求正在快速增長。2009年，格雷斯-戴維遜公司在北美和歐洲市場的FCC催化劑需求下降了8%至10%，而在新興經濟體的需求基本持平。 　　近期，美國和歐洲市場FCC催化劑需求仍將低迷不振。新興經濟體煉油催化劑需求受該地區(qū)煉油加工量增加以及煉油附加值提高的影響出現(xiàn)較為強勁的增長。丹麥托普索公司預計，歐洲和美國煉油開工率將出現(xiàn)緩慢復蘇，煉油催化劑市場需求將主要來自于發(fā)展中地區(qū)，尤其是亞洲。(特約分析師 龐曉華