相關媒體近段時間報道，在近三十年內，我國沿海僅船舶發(fā)生的海上溢油事故就達數千起，溢油總量達到近三萬五千噸。這使得石油類污染成為我國海洋污染的重災區(qū)。目前，我國沿海地區(qū)海水中的含油量已超過國家標準二至八倍。 　　根據了解，近幾年，石油類污染正逐漸成為我國海洋中的主要污染物，并且污染量呈現上升趨勢。有關部門檢測發(fā)現，我國沿海地區(qū)海水的含油量已經超過國家規(guī)定的海水水質標準2～8倍。海上溢油事故是海洋石油類污染的主要來源之一。 　　國家海洋局今年3月發(fā)布的《二零零九年中國海洋環(huán)境質量公報》顯示，海水中的主要污染物依然是無機氮、活性磷酸鹽和石油類，局部海域沉積物受到重金屬和石油類污染。二零零九年，國家海洋局對全國四十條主要河流實施了污染物入?？偭勘O(jiān)測。結果顯示，全年由河流入海的石油類、營養(yǎng)鹽、重金屬和砷等主要污染物總量為一千三百六十七萬噸，比上年增加二百一十八萬噸。而海洋石油污染的來源，除了陸域排放和海上開發(fā)造成的泄漏以外，因事故造成的海洋石油污染是另一主因。有媒體披露，在近三十年間，我國沿海共發(fā)生船舶溢油事故二千三百五十三次，平均每三點五天發(fā)生一起，溢油總量達三萬四千一百八十九噸。 　　南海環(huán)境檢測中心專家陳暢署表示，我國的海上石油開發(fā)與勘探活動主要在渤海和南海。隨著海上采油鉆井平臺和海底輸油管線以及進出口石油運輸等的逐年增加，南海海域已屬于溢油事故多發(fā)海域。而渤海灣也有上千口油井，溢油事故也時有發(fā)生。據國家海洋局統(tǒng)計，渤?，F有輸油管道溢油概率約為每年0.1次，渤海石油平臺由于火災及井噴所引起的溢油事故概率約為每年0.2次。